O presidente Washington Luís dizia em 1920 “Governar é construir estradas”. E assim ele fez. Abriu diversas rodovias interligando diversos pontos do Brasil, fazendo com que, até hoje, o principal sistema brasileiro de transporte fosse o rodoviário. Quem lê isso, pensa que as estradas brasileiras são de excelente qualidade, certo? Errado.
O Brasil tem grande número de acidentes em estradas. Segundo um site especialista no assunto, o numero de acidentes por ano ultrapassam um milhão de acidentes. As causas são variadas, vão desde a negligência dos motoristas até a falta de investimento em infraestrutura rodoviária.
Entretanto, existem alguns trechos que são campões na falta de cuidado. Exemplo disse é a estrada BR-267, em Minas Gerais. O asfalto está descolando em vários pontos e isso vai gerando buracos profundos nas pistas. Os grandes afetados são os motoristas, principalmente os de caminhões, que são mais pesados e trafegam mais. Muitos dizem que a vida útil do caminhão cai pela metade e o preço da carga tem um aumento significativo, custo que seria poupado se a estrada recebesse o cuidado adequado.
Segundo Gregory Maitre, sócio fundador da Betuseal, empresa que produz um selante asfáltico capaz de rejuvenescer o aspecto da estrada, o problema não é tão complicado, o que falta é cuidado adequado. “No Brasil há um intenso uso de estradas. A logística da indústria e do comércio é toda feita através delas. O excesso de peso dos caminhões, somado às chuvas e ao forte calor afetam muito o solo, não tem jeito. Mas existem materiais que prolongam, e muito, a durabilidade dessas vias. Basta apenas um planejamento para investir em melhorias”.
Texto cedido por Daniel Delfino.
